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2021年越南港口仓储业的前景报告

2021-04-08

2020年港口仓储业回顾

尽管某些因素受到Covid-19疫情的影响,但2020通年过海港的货物吞吐量仍保持增长(同比增长3.68%)。主要是由以下因素:

• 进出口和海运活动受到社会隔离措施和疾病控制的影响相对较小。

• 有效的贸易协议(CPTPP,EVFTA,RCEP)成为推动进出口营业额的驱动力,尤其是在下半年。

• 得益于跨国公司,尤其是来自中国的跨国公司的生产转移趋势。

   迁移跨国公司生产设施以提高利润率的需求主要是由以下因素推动的:

(一)中国劳动力成本的增加; 

(二) 中美贸易战争压力和中美关系日益紧张;       (三)当生产链集中在一个地方时,Covid-19流行病和2020年全球 供应链中断将带来风险。

   由于以上原因,越南在获得投资资金流方面具有许多优势:

(一)越南靠近中国,海岸线漫长,与主要贸易路 线相连,尤其越南作为控制COVID-19的最成功国家之一,它是一个安全的目的地; 

(二)人工成本相对较 低,生产率正在逐步提高;

(三)国家和地方政府的支持; 

(四)签署了许多自由贸易协定(FTA),这些 协定为将多种商品出口到全球市场制定了诱人的关税。

   尽管过去二十年来产量快速增长,但与其他国家(尤其是中国)相比,越南的制造业份额仍然很小。因此, 我们认为仍有很大的余地,因此,从中国制造业转移出来的一小部分可就以帮助越南确保大幅增长。


总体评估

尽管Covid 19放慢了贸易往来,但是空集装箱短缺影响了下半年的行业增长,但2020年的海港行业仍然受到出口因素的积极支持,以及对 越南经济有利的因素,该地区还显示了发展深水港集群以吸引中国投资资金的趋势。


2021年港口仓储业前景报告

预计2021年货物吞吐量将增长11%,我们积极评价的增长动力主要是由于对越南贸易增长的预期 源自:

(一) EVFTA和RCEP等新签署的FTA的积极影响。

(二) 随着经济活动从疾病控制中恢复过来,主要消费市场的商品需求回升。

(三) 由于来自中国的供应链多元化和生产浪潮,有望增加外国直接投资。

空集装箱短缺将在短期内阻碍增长。对集装箱的高需求可能会在2021年下半年恢复。我们认为,直到2021年第一季度末,越南全 球港口的集装箱短缺对越南港口的集装箱吞吐量产生了负面影响。此外,由于以下原因,从 长远来看,集装箱供应将得到积极改善:

(一) 在中国增加集装箱的新建筑能力。

(二) 国内钢铁企业(HPG)已进入集装箱壳供应市场。

(三) 政府将制定法规并提高运费的透明度。


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